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然而几年过去，这场被寄予厚望的集团化战略，仍是日渐式微，曾经收购的国际品牌并未如想象般扛起大旗。更重要的是，被收购的品牌，大多在国际或细分市场拥有不错的口碑与产品力，但进入逸仙电商体系后，几乎都陷入了水土不服、声量下滑、增长乏力的困境。
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更值得关注的是，交通运输部数据显示，近三年新登记游艇占比竟高达54.7%。这意味着中国游艇市场正处于从0到1的爆发前夜，“十五五”期间的持续增长态势已成定论。